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一边不停地在垫付资金，一边又借不到钱，第三方物流经营压力巨大。大型的第三方物流企业，在其长期的发展过程中，已经建立经营网络，运输工具完善，且积累了一定的资源。这些企业占据了第三方物流市场中很大的市场份额，但由于长期受到传统运营模式的影响，这类企业存在很大弊端，比如原有的内部组织机构和运作机制落后，服务对象多为内部客户，一旦市场竞争变得激烈，就难以适应。 这些企业占据了第三方物流市场份额约25%。这类企业虽然机制灵活，但是根基不深，规模有限，无法满足个性化的需求，其发展方向和前景堪忧。其实作为行业中的实力派，大三方在“无车承运”模式的探索上相当有先天优势的。传统的第三方物流企业，应该在无车承运人价值创造的理念下，打造标准化产品结合个性化的服务，紧抓技术创新，流程标准方能突出重围，走出困局，突破传统三方企业的桎梏。第三方物流在发展中还出现很多新兴的物流公司。 货主及其第三方物流提供商正越来越多地走向有意义的合作伙伴关系，并共同努力实现其供应链目标。73%的第三方物流用户和91%的第三方物流提供商同意向第三方物流提供新的和创新的方式来提高物流效率。货主越来越意识到，如果他们不具备实现目标的技术能力，他们应该与能实现目标的人合作。随着可用数据量的增加，货主及其物流合作伙伴将需要能够获取这些信息，并使其具有相关性。转型供应链势在必行2019年第23届第三方物流年度研究显示因为许多第三方物流提供商已经在允许他们分析货主业务的技术上进行了重大。
物流仓储是物流行业的重要环节，事关货物储存、发送及转运等一系列事务，向来是行业企业关心的焦点。当前，传统的仓储作业模式已经无法满足物流快递业高速运转、品类庞大的现实需求，许多企业都在通过推动管理信息化、设备智能化来解决上述问题。例如不少企业就开始应用人工智能技术，并大力引入搬运、分拣等机器人和系统，而5G与各种技术的融合，无疑能在智能仓储领域发挥作用。其中，5G的应用可以使得机器人产品摆脱时延、能耗等问题所带来的限制，以达到更高的工作效率和更低的维护成本；以及5G在仓储环节的广泛使用，可以解决海量设备数据庞大，收集、传输与储存有一定难度的问题；此外，通过5G+AR拣货的新方式，还能进一步提升仓储员工作业效率，丰富仓储作业模式，进一步推动物流仓储的数字化、无人化和智慧化。
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